6L变8L！不看这个就选车，油费能把你坑惨

都说自动挡车型耗油，这也是许多手动挡的车主在向自动的车型过渡过程中最痛苦的一件事。当然，厂家针对消费者的这种心理进行了许多宣传，使用CVT变速箱的厂商宣传自己的变速箱无缝换挡，动力流失非常小，并且有着非常宽泛的范围。使用AT变速箱的厂家宣传自己的变速箱扩大了液力变矩器的自锁区间，传动效率大大提升，油耗降低。使用双离合变速箱的厂家则宣传自己换挡快速、高效，因此油耗媲美手动挡。至于AMT变速箱的厂家那就更不用说了，直接叫自己智能手动挡。这一来也就把咱们消费者搞混了，四大自动变速箱都宣传自己省油，那它们之间谁更省油？它们的油耗差距有多大呢？
虎哥整理了这四大自动变速箱与各自的手动挡车型的油耗对比。每一款车型都列出了自动挡和手动挡的车主油耗，（油耗数据来自小熊油耗），每款车行除了变速箱的种类不同之外在其它硬件上基本相同，因此。它们之间产生的油耗差异也就可以体现变速箱在油耗控制方面的差距了。
第一名：CVT
比手动车型油耗增加了7.92%
许多人都说CVT的油耗表现接近于手动挡。从最终的统计结果来看CVT确实是油耗表现最接近于手动挡的，而且把其它三大变速箱甩开了老远。相比较DCT和AT变速箱。搭载了CVT变速箱的紧凑型轿车油耗明显要低于DCT和AT车型，因此CVT这个第一名拿的当仁不让。
其中表现最优秀的是卡罗拉和雷凌两款车型。这两款车型相比各自的手动挡车型多消耗的油量不到6%，加上本身车辆的油耗就很低。所以如果想要买一台节油的车，卡罗拉和雷凌的1.2T值得考虑。
第二名：DCT
比手动车型油耗增加了9.35%
由于虎哥统计的是紧凑型轿车，在这个级别里大多采用干式双离合变速箱。干式的结构传动效率要高于湿式。不过即使是效率更高的干式双离合变速箱，它多消耗的油量也达到了9.35%。虽然双离合变速箱换挡足够快，但是相比较无缝换挡并且非常善于压低转速的CVT变速箱来说还是有不小的差距。
不过在众多的双离合车型中大众车型的双离合变速箱油耗表现非常出色。从数据上可以看到宝来和速腾的自动挡车型仅仅比手动挡车型多消耗4%左右的油耗，超过了所有CVT车型的表现，这也说明了大众在双离合变速箱上的绝对优势。
第三名：AMT
比手动车型油耗增加了10.07%

AMT变速箱的车型以微弱的优势领先AT拿下第三，超过了10%的油耗增加量对于车主来说也是不容小的负担吧。虽然AMT车型结构上更加接近于手动挡，但是在油耗表现上却并不是厂家宣传的那么理想。不过毕竟它还是有低成本优势，而且要统计的这几款车型中四款都是自主品牌车型，考虑到自主车型在技术实力上稍有落后，所以AMT变速箱的节油表现相比较AT来说在技术水平相同的前提下确实更好。
单论油耗表现来看AMT车型并没有表现特别出色的，但是考虑到价格优势以及换挡的平顺性虎哥还是比较愿意推荐宝骏家的AMT变速箱的。
第四名：AT
比手动车型油耗增加了10.29%

都说AT变速箱虽然可靠，但是油耗表现最弱鸡。而从实际数据上来看也确实如此，要知道虎哥统计的标致、大众、别克、现代以及马自达这五个车企都是属于技术实力一流水准。即使是这些厂家，它们的车型搭载的AT变速箱载油量消耗上也要比自家的手动挡车型高出许多，其中最高的朗逸甚至达到了14.25%。虽然标致308只多消耗了3.82%，但是它的手动挡车型油耗也超过了8升/100公里，因此308这个成绩也没有什么好炫耀的。看来AT车型有好高的传言并不假。

AT变速箱虽然油耗没有优势，但是在换挡的平顺性、换挡逻辑这方面各家的AT变速箱车型还是差距明显的。其中虎哥比较推荐现代、大众这两个厂家的AT变速箱车型，它们可以说在换挡的平顺性逻辑以及换挡速度上都做到了一个很领先的水平，可以说是丝般顺滑。再加上AT变速箱车型在可靠性方面得天独厚的优势，AT车型还是值得购买的。当然，论及油耗表现，昂克赛拉在这个级别有绝对优势。
总结
通过对四大自动变速箱的油耗对比，我们可以发现在对比的车型都是使用了差不多动力规格以及车身重量尺寸相近的前提下。各类型自动变速箱之间的油耗差距还是比较明显的。其中CVT变速箱在油耗表现方面有着巨大的优势。其次，大众车系的双离合变速箱表现也很优异，可以媲美CVT车型。而AT和AMT就不是省油的灯啦，看了这个结果你有什么想法呢？