清华新闻网10月30日电 10月16日至19日，由国际汽车工程学会（SAE）主办、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室承办的“动力总成、燃油和润滑油大会”暨“未来高效发动机清洁燃料技术研讨会”在北京国家会议中心举行，清华大学汽车工程系帅石金教授担任本次大会主席。
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大会主席清华大学帅石金教授在开幕式上致辞。
本次会议参会代表480余人，交流主题涉及通用动力总成发展，发动机燃烧，废气后处理和排放，燃油与润滑油，新型发动机、零部件、驱动器与传感器，混合动力和电动动力总成，以及变速器（箱）与传动技术等8个领域，共安排了45个专题和215篇论文进行宣讲。
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一汽集团李骏院士在大会上作主旨演讲。
中国工程院院士、一汽集团总工程师李骏博士应邀作题为“商用车重型柴油发动机低碳技术”的主题报告，结合具体实例全面分析了降低重型商用车碳排放的相关技术路线。壳牌燃油技术副总裁史蒂芬·布莱斯（Steve Bryce）博士在“通过合作创新---共同进步”报告中，阐述了壳牌公司在面对未来发展与能源挑战的规划以及对外合作的前景。康明斯研究与技术副总裁维尼·艾克里（Wayne Eckerle）博士就“未来康明斯动力总成与对未来燃料与润滑系统的影响”做主题演讲，展示了康明斯对未来燃料与润滑油发展的相关技术观点。
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日本特殊陶业株式会社专家在汽油车排放分会场作报告。
会议期间，还举办了“未来高效发动机清洁燃料技术研讨会”，共邀请了沙特国家石油公司、中石化集团、清华大学、中国汽车技术中心、吉利汽车、潍柴集团、英国里卡多（Ricardo）公司、美国橡树岭（Oak Ridge）国家实验室、沙特国王科技大学、壳牌、雅富顿和马自达公司等国内外单位的13位相关领域顶级专家从法规政策、车用动力技术路径、燃料清洁化、发动机先进技术以及燃料与发动机协同优化等方面做了主题演讲，并与参会人员展开了充分的讨论。
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会议主持人清华大学千人计划徐宏明教授与约翰森(Johansson)教授探讨内燃机效率极限。
通过本次大会的交流与研讨，与会代表一致认为，车用动力将呈现多元化发展趋势，且在相当长的一段时间内，内燃机包括（混动）仍将是汽车的主流动力，车用内燃机节能和减排技术仍有很大的发展空间，其有效热效率正在突破50%，未来有可能超过55%，有害物趋近零排放。车用燃油品质将由过去控制铅、锰、硫等杂质转为调整组分进行燃料设计和优化，以满足发动机新型高效清洁燃烧需要。车用润滑油将向低摩擦、低灰分和长换油周期等方向发展。
SAE国际动力总成、燃油与润滑油大会在全球巡回举办，是世界汽车动力、燃料和润滑油相关行业最富盛名的技术交流会之一。
