诸位在购车的时候听销售或者自己看购车手册可以发现，现在汽车的类型不仅仅只有汽油车、纯电动车，还出现了油电混合、插电式混合动力车型。这些不同的分类究竟有什么区别？哪一种类型的车更适合你？答案就在下面。
油电混动跟插电混动最明显的区别就是需不需要充电。准确来说油电混合的目的是提升燃油效率，在传统燃油机上进行一个升级，把发动机多余的动能转换为电能，再通过电动机驱动使发动机保持在最高效率的运动区间，以达到省油的目的，油电混合是不需要充电的，它也不属于新能源汽车。
插电混动是发动机和电池组的一个结合，是燃油车与纯电动车结合的产物，插电式混动汽车属于新能源汽车，在我国大部分地区都享受国家与地区新能源政策补贴（北京地区除外）。城市代步纯电行驶，插电混动汽车的巡航里程一般都为50Km，很好满足城市路段的需求，不失为购车新选择。
还有一个好消息是插电混动有政策补贴，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，享受国家与地区17年新能源政策补贴对应标准的0.7倍。就拿广州地区为例，插电式混动车型国家补贴2.2万元，广州地区最高补贴1.1万元，过渡期内综合补贴为（2.2+1.1）×0.7=2.31万。打算购入插电式混动车型的兽粉们赶紧出手了，过了6月11日，续航里程150Km以下的新能源汽车将不能享受国家的补贴。
油电混合车型
价格一直是很多人关心的问题，那么加入了油电混合技术的卡罗拉值不值得买？这个要考虑到性价比的问题，要知道卡罗拉双擎可是比燃油版贵了2、3万不等。首先在安全气囊上卡罗拉双擎就要让人感到放心，比燃油版（至高版除外）多了前后排头部气囊；双擎版全系标配无钥匙启动功能，除了先锋版跟领先版，其他车型都是真皮座椅，全系标配LED灯等。双擎版完全可以看做是普通燃油版配置的升级。
动力上卡罗拉采用的是1.8L发动机+永磁同步电机这样的动力组合，发动机达到了99Ps，电动机的马力也有72Ps。工信部油耗为4.2L/100Km，教授抽取100位车主的平均油耗为4.7L/100Km，各位可以根据自己的实际情况算一下这多出的几万块是否值得？双擎版跟燃油版卡罗拉在轴距上是一样的，只不过双擎版的后备厢底下部位由于安置了电池组导致后备厢容积没有燃油版的大。卡罗拉双擎的电池质保为8年或20万公里，在考虑配置及燃油经济性之后，教授认为运用了油电混合技术的卡罗拉还是值得推荐的。
插电式混动车型
荣威ei6的售价比较高，好在还有新能源政策的补贴，再加上经销商一定的优惠，一般来说15万左右可以入手低配（以广州地区为例）。荣威ei6有三个车型可供选择，外观上与荣威i6相似度很高，内饰配备超大中控屏也让人满意，在老大哥荣威i6的良好口碑的支持下，荣威ei6取得了较大的关注。
荣威ei6的电池续航里程为53Km，动力上搭载的是1.0T：125Ps涡轮增压发动机、电机功率为82Ps，从数据上是优于卡罗拉的，而且荣威ei6有节能、普通、运动三种驾驶模式，三种模式的驾驶感觉完全不一样。进入运动模式后踩油门会有一个急加速体验，悬架调校偏舒适，即使过坑洼地带也没有太过生硬的冲击感。荣威ei6工信部的油耗为1.5L/100Km，其实没有这么低，顶配实测4.9L/100Km，算是不错的成绩了。如果你需要一辆有颜值又省油配置还比较高的插电式混动车型，荣威ei6是个不错的选择。
（上图为秦插电式混动车型价格）说到插电式混动汽车，就不得不说在新能源汽车领域吃了螃蟹的比亚迪，在城市街道穿梭的比亚迪秦大概是很多打车的小伙伴经常遇到的。除了外观被吐槽外，比亚迪秦插电式混动版的价格在教授看来比较划算，除了可以享受国家和地区的补贴外，还可以享受比亚迪电动未来基金的补贴，如果经销商还有优惠的话，整车裸车价也就15万左右（广州地区），优惠力度很大。
比亚迪是电池技术闻名，秦插电车型的纯电池续航能力达到了80Km。比亚迪秦搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机与电动机组成的插电式混动系统的最大综合输出功率可达295Ps，这个数据比这个价位里的很多车都要强。动力上是满足大家的需求的，电池的寿命问题我们也不用担心，因为比亚迪秦的电池组是终生维护的。
看了这么多，油电混合跟插电混合之间的区别是否都懂了呢？除了传统燃油车和纯电动车外，买车的时候不妨考虑一下这些混动车型，虽然价格会贵上一点，但同时带来的是配置的升级，还有更加经济的油耗。
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