王健：我国汽车保有量现在保守估计是2亿辆，这个数字未来还会更多，那么车辆保养的市场份额很大，随着车龄增加，消费者的消费理念也越来越成熟。但是从产品的角度来看，现在国内车辆保养效果不尽如人意，我国汽车寿命普遍较比国外短，大约6-8年就会换车，而且车辆动力性能下降明显，很多车型发动机、变速箱大修往往在某一个年限集中爆发，而国外车龄在十年以上、甚至很多老爷车依然性能依旧，这与汽车保养习惯、保养用油的品质关系非常大。所以雅森作为汽车后市场深耕17年的老兵，希望给消费者带来德国原汁原味、符合欧洲标准的高品质保养用品，让汽车性能保持更好，延长换车周期，所以引进了德威润滑油这个品牌。
爱卡汽车：能给我们简答介绍一下德威润滑油这个品牌吗？
改装展
王健：这是一家德国本土润滑油生产商，是德国前三的机油品牌。德威一直是欧洲奔驰宝马奥迪的初装油供应厂商，品质得到欧洲汽车制造协会的权威认可。另外就是工厂实力强大，不仅拥有占地面积11万平方米的现代化工厂，而且研发能力非常突出，比如德威的防冻液实验室，是全球五家具备防冻液研发及测试能力的实验室之一。德威的产品类型丰富，几乎涵盖所有的车辆养护产品，从小型汽车的机油、变速箱油、防冻液到高性能卡车用油，工业用油等等非常齐全。
还有一点我们非常看重，德威的产品全都是德国生产的，我们能够保证每一瓶产品都是原厂原瓶进口到国内。
爱卡汽车：德国本土生产，这个听起来非常高大上。能跟我们详细说说德国产到底好在那吗？
王健：最基本的，机油是由添加剂和基础油组成的，加上每个生产商的配方和质量管控体系，才能将产品提供给消费者使用。全世界最好的基础油是北海油田产的，特点是油体非常稳定，德威使用的基础油就是这种。添加剂最好的产原地也是欧洲，欧洲的化学工业非常发达。原材料是品质的基础保障，就是我们说的真材实料。
我们看一款机油的好坏，可以从五个角度来评判，分别是：润滑、冷却、密封、清洁、保护。详细的说就是：1是润滑效果要好，即减少摩擦，这样会减少发动机的损耗，并且会节约燃油；2是机油要流动性好，这样会带走发动机内部的热量；3要保持密封性，防止气缸串气，密封不好会损失动力，这里就要求机油分子结构稳定；4是清洁能力要好，清洁能力不好发动机内部会产生油泥与胶状物，影响使用寿命，降低发动机的故障率；5是保护作用，主要是防止汽油中的硫化物与水分腐蚀。而德威每个系列这5点做的都非常好，其主要原因就是我们的添加剂比较齐全：摩擦剂、分散剂、抗氧化剂、清洁剂等等非常齐全。因为添加剂的成本高，很多国外产品到国内后会缩减配方，短期根本没办法观察出来的，但长期就不同了。
有一位客户使用德威8年，打开发动机大保养，一点胶状物都没有，但如果是使用劣质油，打开发动机可能就是黑乎乎一片，积碳、胶状物明显。车主朋友们也可以自己打开机油加注口观察发动机内部的情况，或者在保养的时候跟机修师傅沟通一下，了解自己发动机内部的情况，对车辆有一个基础判断，再选择保养的用油。
爱卡汽车：车主的反馈怎么样呢？
王健：目前无论是门店还是车主普遍反映很好，我们的产品有不同的系列满足不同用车习惯的车主。比如国内路况不好，有的车主主要是市区短途行驶、接送孩子，我们俗称“买菜车”，车辆走走停停，积碳很多，我们会建议他用动力专家系列，清洁力比较好。还有的车主，对节油有诉求，日韩美系30粘度的车主我们就推荐他使用D1系列，节油效果非常显著，百公里能降低2-3个油耗，有的车主朋友专门发起了节油大战，看谁的油耗降的多，微信群里聊得火热，对产品非常认可。对于使用涡轮增压、喜欢开快车的朋友，我们推荐竞速系列，是从赛车用油研发出来的，对高温高扭矩下发动机的保护效果非常好。
在跟车主的沟通过程中，我们也发现车主朋友们越来越专业，越来越能够辨别产品的好坏，而不是只看所谓的大牌。消费者的反馈让我们更有信心，将好的产品推荐给更多的客户。
爱卡汽车：关于烧机油这个问题，您有什么建议给车主朋友们吗？
王健：很多烧机油的车发动机普遍都是功率大、带涡轮的，例如：奥迪的EA888发动机，欧洲厂家在研发的初期为这些发动机配置的机油比较高级，而国内的机油水平目前还不够，比如国产某款全合成机油闪点只有202℃，但我们德威的产品普遍在235℃以上，最高级别竞速系列闪点达到242℃，这就相当高出20%，闪点越高，意味着机油越稳定，机油挥发就越少，对机油的消耗程度也少。总体看来，很多烧机油的发动机性能非常出众，有的时候烧机油就是因为机油性能不达标。而德威就不同了，轻微烧机油车辆我们推荐用德威竞速5W-40i，如果烧机油很严重推荐使用德威方程式5W-50。当然，有的时候烧机油是机械故障引起的，这就需要到维修店认真排查了。
