不少车企在自家产品市场饱和之时，通常会选择直接收购发展潜力较大的小品牌。一是为了丰富自家的技术短板，让主力产品技术实力更上一层楼，也是进一步提升品牌价值的筹码。其次进一步拓展新市场，依靠改款等较小细节的变动仍旧会收获一大批新市场。这其中，合资品牌要属大众把斯柯达纳入麾下最为成功，自主品牌中收购玩的漂亮的还是吉利。虽说目前自主品牌在快速的进步中也在国内市场占据了重要地位，但依旧抵不过德系和日系的经典表现。无论是霸占中低端的两田一产，还是在豪华车市场中居高不下的BBA，都是在产品技术上做的极为成熟的车企。
那么在消费群体最多，竞争最大的家用车市场中，德系日系争得你死我活。前有朗逸捷达，后有雅阁卡罗拉。而一向喜欢把产品优势发挥到极限的大众，面对自家产品的饱和状态，毅然收购斯柯达。而在新东家接手以后，斯柯达凝聚自家所有精华打造了一款扎扎实实的速派。虽说官降已经达到四万，但表现还是较为失望。但速派的综合素质还是较为亮眼的，为何？
速派的诞生，其实就是和自家热销的迈腾等车同为B级车市场。瞄准的就是目前市场霸主雅阁以及凯美瑞。但作为B级车，售价方面却是与当前博瑞等车较为接近。再加上四万块钱的官降，使得目前速派在13万到21.5万价格区间内浮动。当然，速派对于保值率的定义，则是沿用了大众的成熟制造工艺。在背后大众更精湛的工艺支持下，在第一年73.72%保值率之后呈现每年一成左右的下跌。即使是到了五年左右，速派依旧能保持在近一半的保值。当然，这都得益于速派打造之时所坚持的极限制造精度以及更良心的用料。使得其表现在自家兄弟面前并不落后。
斯柯达作为德系本土品牌，即使是在被大众收购之前，自家的制造工艺还是极为精湛的。德国产品似乎都是精密的最高体现，而在大众的加持下使得速派每一个细节都彰显出较为优雅的美丽。就外观而言，车身大量采用了难度较高水晶切割工艺，使得相对动感的线条以及较为下沉的身材都让车友眼前一亮。再搭配较为激进的前脸设计，在棱角分明的大灯映衬下显得炯炯有神。
而用料方面也是处于行业高端水平，尽管不如老大哥的实在，但对于细节的把控还是较为精准的。尤其是斯柯达较为擅长的隔音以及内部实用功能设计，在先进实用潮流配置的介入下，一款耐用好看省油的速派就这样诞生了。空间方面显得中规中矩，应付家用倒是绰绰有余。
而动力方面则是在三款不同增压版本发动机，在传统变速传动配合下，从而爆发出180左右的平均马力。而在这三款性能极稳发动机的参与下，速派能表现出7L左右的家用车油耗。这就意味着。如果装满了66L的油箱，一次跑一千公里绰绰有余。速派的诞生，摒弃了大众同级配置较虚的缺陷，使得速派在科技感以及驾驭感方面在低价位中依旧能让车友满意。您认为呢？
