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踏板发动机的机油是怎么进入缸头的？
摩托车发动机的润滑主要是依托于润滑油，在经过相应部件的压力和飞溅到达所需润滑部位的，所以踏板车缸头的机油是通过机油泵输送过去的。
踏板摩托车的动力总成抛开传动机构，相对比较简单，因为整个内燃机部分是没有变速箱的，但为了保证发动机各个零件的基本润滑需求，它也内置了一个机油泵，机油泵的主要作用就是将润滑油输送到，无法正常到达的部位，其中缸头位置就是它最需要输送的地方。
因为这个位置离油底壳比较远，所以飞溅形式的润滑油是无法到达缸头位置的，在这样的前提下就必须通过机油泵的帮助，润滑油才能对缸头的相关零件进行润滑。
首先机油泵所输出的润滑油，会通过壳体上预留的油道，进入缸体油道，然后再通过这里就可以到达缸头部位。源源不断的润滑油完成对凸轮轴，摇臂，小链条的润滑后，就会通过缸体侧壁流回油低壳，而缸体的润滑则是通过发动机曲轴旋转所带动的润滑油，完成飞溅润滑的，所以有时候车辆的使用过程中就会出现凸轮轴过度磨损，而缸体不被拉伤的现象。
除了踏板车以外大多数摩托车发动机也都是这种润滑方式，这种润滑方式相对来说比较简单直接，能够照顾到不同部位的润滑需求。但实际的使用中一定要及时清理机油过滤网，机油滤网一旦阻塞，就会影响缸头的润滑效果，所以很多时候踏板车的凸轮轴，摇臂以及小链条不耐用，主要就是润滑不彻底所造成的。
通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车发动机的润滑主要是依托于机油泵和曲轴旋转来实现的，而缸头的主要润滑是纯粹依靠机油泵完成的，为了能够保证缸头位置的基本润滑，除了更换高品质润滑油以外，我们还应该检查机油滤网，所以每次更换润滑油时，一定要根据发动机的结构，检查机油滤网并进行清洗，只有这样发动机才能处于最佳的润滑状态。
